Sähköautot ovat ottaneet valtavia harppauksia kantaman suhteen viime vuosina. Vuodesta 2017 vuoteen 2022. Keskimääräinen matkamatka on kasvanut 212 kilometristä 500 kilometriin, ja matkalentoalue kasvaa edelleen, ja jotkut mallit voivat saavuttaa jopa 1 000 kilometriä. Täysin ladatulla matkamatkalla tarkoitetaan tehon pudottamista 100 %:sta 0 %:iin, mutta yleisesti uskotaan, että tehoakun käyttö rajalla ei ole hyvä.
Kuinka paljon on paras lataus sähköautolle? Vahingoittaako täysi lataus akkua? Toisaalta, onko akun tyhjeneminen kokonaan haitallista akulle? Mikä on paras tapa ladata sähköauton akku?
1. Ei ole suositeltavaa ladata akkua täyteen
Sähköajoneuvojen akut käyttävät tyypillisesti litiumioniakkuja. Kuten muutkin litiumparistoja käyttävät laitteet, kuten matkapuhelimet ja kannettavat tietokoneet, 100 %:n lataaminen voi jättää akun epävakaaseen tilaan, mikä voi vaikuttaa negatiivisesti SOC-tilaan (State of Charge) tai aiheuttaa katastrofaalisen vian. Kun sisäänrakennettu virta-akku on täysin ladattu ja purettu, litiumioneja ei voida upottaa latausporttiin, vaan ne kerääntyvät dendriitteiksi. Tämä aine voi helposti lävistää sähkömagneettisen kalvon ja muodostaa oikosulun, joka saa ajoneuvon syttymään itsestään. Onneksi katastrofaaliset viat ovat hyvin harvinaisia, mutta ne johtavat paljon todennäköisemmin akun heikkenemiseen. Kun litiumionien elektrolyytissä tapahtuu sivureaktioita, jotka aiheuttavat litiumin menetystä, ne poistuvat varaus-purkaussyklistä. Tämä johtuu yleensä korkeammista lämpötiloista, joita varastoitu energia tuottaa, kun se ladataan lopulliseen kapasiteettiin. Siksi ylilataus aiheuttaa peruuttamattomia muutoksia akun positiivisen elektrodin aktiivisen materiaalin rakenteeseen ja elektrolyytin hajoamista, mikä lyhentää akun käyttöikää. Sähköajoneuvon ajoittainen lataaminen 100 %:iin ei todennäköisesti aiheuta välittömiä havaittavia ongelmia, koska erityisolosuhteet eivät voi välttää ajoneuvon lataamista täyteen. Kuitenkin, jos auton akkua ladataan täyteen pitkään ja usein, syntyy ongelmia.
2. Onko näytetty 100 % todella ladattu täyteen
Jotkut autonvalmistajat ovat suunnitelleet puskurisuojat EV-latausta varten, jotta SOC pysyy terveenä mahdollisimman pitkään. Tämä tarkoittaa, että kun auton kojelauta näyttää 100 prosentin latauksen, se ei itse asiassa saavuta rajaa, joka voisi vaikuttaa akun kuntoon. Tämä järjestely tai pehmustus vähentää akun kulumista, ja useimmat autonvalmistajat pyrkivät todennäköisesti tähän malliin pitääkseen ajoneuvon parhaassa mahdollisessa kunnossa.
3. Vältä liiallista vuotoa
Yleisesti ottaen akun jatkuva purkaminen yli 50 % sen kapasiteetista vähentää akun odotettua jaksojen määrää. Esimerkiksi akun lataaminen 100 %:iin ja sen purkaminen alle 50 %:iin lyhentää sen käyttöikää, ja lataaminen 80 %:iin ja purkaminen alle 30 % lyhentää myös sen käyttöikää. Kuinka paljon purkaussyvyys DOD (Depth of Discharge) vaikuttaa akun käyttöikään? 50 % DOD:iin jaksotetun akun kapasiteetti on 4 kertaa suurempi kuin 100 % DOD:n akun. Koska sähköautojen akut eivät lähes koskaan täysin tyhjene - puskurisuojaus huomioiden, todellisuudessa syväpurkauksen vaikutus voi olla pienempi, mutta silti merkittävä.
4. Kuinka ladata sähköajoneuvoja ja pidentää akun käyttöikää
1) Kiinnitä huomiota latausaikaan, on suositeltavaa käyttää hidasta latausta Uusien energiaajoneuvojen lataustavat jaetaan pikalataukseen ja hitaan lataukseen. Hidas lataus kestää yleensä 8–10 tuntia, kun taas pikalataus kestää yleensä puolen tunnin latautuakseen 80 % tehosta, ja se voidaan ladata täyteen kahdessa tunnissa. Pikalataus käyttää kuitenkin suurta virtaa ja tehoa, millä on suuri vaikutus akkupakkaukseen. Liian nopea lataus aiheuttaa myös akun virtuaalista virtaa, mikä lyhentää akun käyttöikää ajan myötä, joten se on edelleen ensimmäinen valinta, kun aika sallii. Hidas latausmenetelmä. On huomattava, että latausaika ei saa olla liian pitkä, muuten se aiheuttaa ylilatauksen ja aiheuttaa ajoneuvon akun kuumenemisen.
2) Kiinnitä huomiota tehoon ajaessasi ja vältä syväpurkausta Uudet energiaajoneuvot yleensä muistuttavat sinua lataamaan mahdollisimman pian, kun tehoa on jäljellä 20–30 %. Jos jatkat ajamista tähän aikaan, akku tyhjenee syvästi, mikä myös lyhentää akun käyttöikää. Siksi, kun akun jäljellä oleva teho on vähissä, se tulee ladata ajoissa.
3) Kun säilytät pitkään, älä anna akun menettää virtaa Jos ajoneuvo on pysäköity pitkään, varmista, että akku ei menetä virtaa. Akku on altis sulfatoitumiselle tehohäviön tilassa, ja lyijysulfaattikiteet tarttuvat levyyn, mikä tukkii ionikanavan, aiheuttaa riittämättömän latauksen ja vähentää akun kapasiteettia. Siksi uudet energiaajoneuvot tulisi ladata täyteen, kun ne ovat pysäköitynä pitkään. On suositeltavaa ladata niitä säännöllisesti, jotta akku pysyy terveenä.
Postitusaika: 12.4.2023