Vaivaako sinua latausasemien operaattorina ja käyttäjänä monimutkainen latausasemien asennus?Oletko huolissasi eri komponenttien epävakaudesta?
Esimerkiksi perinteiset latausasemat koostuvat kahdesta kotelokerroksesta (edessä ja takana), ja useimmat toimittajat käyttävät kotelon takaruuveja kiinnittämiseen.Näytöllä varustetuissa latausasemissa yleinen käytäntö on, että etukotelossa on aukot ja akryylimateriaali kiinnitetään näyttövaikutelman saavuttamiseksi.Perinteinen yksittäinen asennustapa saapuville voimalinjoille rajoittaa myös sen soveltuvuutta erilaisiin projektiasennusympäristöihin.
Nykyään sähköajoneuvojen ja litium -akkutekniikan nopeasti kehittyessä ympäri maailmaa kiihtyy siirtymistä kohti kestävää puhdasta energiaa.Latausasemien sovellusympäristö on monipuolistunut, mikä asettaa uusia vaatimuksia ja haasteita latausasemien laitetoimittajille.Tässä suhteessa LinkPower esittelee innovatiivisen latausasemien suunnittelukonseptinsa, joka vastaa paremmin näiden dynaamisten markkinoiden kehittyviin vaatimuksiin.Se tarjoaa kätevämpiä asennusmenetelmiä ja voi säästää huomattavan määrän työvoimakustannuksia.
LinkPower esittelee upouuden kolmikerroksisen rakennesuunnittelun, joka säästää asennusaikaa ja alentaa työvoimakustannuksia.
Poikkeaa perinteisestä kaksikerroksisesta latausasemien kotelosta, LinkPowerin uusissa 100- ja 300-sarjoissa on kolmikerroksinen kotelorakenne.Kiinnitysruuvit siirretään eteen kotelon ala- ja keskikerroksen kiinnittämiseksi.Keskikerroksessa on erillinen vedenpitävä kansi johtojen asennusta, rutiinitarkastusta ja huoltoa varten.Yläkerros omaksuu snap-on-mallin, joka ei vain kata ruuvireiät esteettisiin tarkoituksiin, vaan myös sallii eri värit ja tyylit palvelemaan erilaisia käyttäjäasetuksia.
Laajojen laskelmien avulla olemme havainneet, että kolmikerroksisella kotelolla varustetut latausasemat voivat lyhentää asennusaikaa noin 30 % perinteisiin latausasemiin verrattuna.Tämä muotoilu säästää merkittävästi asennus- ja ylläpitokustannuksia.
Koko näytön keskikerroksen muotoilu eliminoi irtoamisen riskin.
Olemme huomanneet, että useimmat perinteiset latausasemat käyttävät näyttötapaa, jossa etukoteloon tehdään vastaavat aukot ja läpinäkyvät akryylipaneelit liimataan näytön läpinäkyvyyden saavuttamiseksi.Vaikka tämä lähestymistapa säästää valmistajien kustannuksia ja näyttää olevan ihanteellinen ratkaisu, akryylipaneelien liimaus aiheuttaa kestävyyshaasteita ulkolatausasemissa, jotka altistuvat korkeille lämpötiloille, kosteudelle ja suolalle.Selvitysten avulla olemme havainneet, että useimpien akryyliliimalevyjen irtoamisen riski on olemassa kolmen vuoden sisällä, mikä lisää ylläpito- ja vaihtokustannuksia käyttäjille.
Tämän tilanteen välttämiseksi ja latausaseman yleisen laadun parantamiseksi olemme ottaneet käyttöön koko näytön keskikerroksen.Liimautumisen sijasta hyödyntämme läpinäkyvää PC -keskikerrosta, joka mahdollistaa valonsiirron, poistaen siten irrottautumisriskin.
Päivitetty kaksoissyöttömenetelmä, joka tarjoaa enemmän asennusmahdollisuuksia.
Nykypäivän monipuolisissa latausasemien asennusympäristöissä perinteinen pohjatulo ei enää täytä kaikkia asennusvaatimuksia.Monet hiljattain remontoidut parkkipaikat ja kaupalliset toimistorakennukset ovat jo upottaneet vastaavat putkistot.Tällaisissa tapauksissa takasyöttölinjan suunnittelusta tulee järkevämpi ja esteettisesti miellyttävämpi.LinkPowerin uusi muotoilu säilyttää sekä ala- että takasyöttölinjavaihtoehdot asiakkaille, mikä tarjoaa monipuolisemmat asennustavat.
Yhden ja kahden pistoolin suunnittelun integrointi mahdollistaa monipuolisen tuotesovelluksen.
Sähköajoneuvojen lisääntyessä latausasemien kysyntä jatkaa kasvuaan.LinkPowerin uusin kaupallinen latausasema, jonka enimmäisteho on 96 A, tukee kahden pistoolin latausta, mikä vähentää merkittävästi asennuskustannuksia.Suurin 96 A AC-sisääntulo varmistaa myös riittävän tehon samalla kun se tukee kahden ajoneuvon latausta, joten se on erittäin suositeltavaa parkkipaikoilla, hotelleissa, toimistorakennuksissa ja suurissa supermarketeissa.
Postitusaika: 14.7.2023