Onko latausasemien operaattorina ja käyttäjänä vaikeuksia latausasemien monimutkaisen asennuksen kanssa? Oletko huolissasi eri komponenttien epävakaudesta?
Esimerkiksi perinteisissä latausasemissa on kaksi kotelokerrosta (etu- ja takaosa), ja useimmat toimittajat käyttävät kiinnitykseen takakotelon ruuveja. Latausasemissa, joissa on näytöt, yleinen käytäntö on tehdä aukot etukoteloon ja kiinnittää niihin akryylimateriaalia näyttöefektin aikaansaamiseksi. Perinteinen yksittäisasennusmenetelmä tuleville sähkölinjoille rajoittaa myös sen soveltuvuutta erilaisiin projektiasennusympäristöihin.
Nykyään sähköajoneuvojen ja litium-akkuteknologian nopean kehityksen myötä maat ympäri maailmaa kiihdyttävät siirtymistä kohti kestävää ja puhdasta energiaa. Latausasemien sovellusympäristö on monipuolistunut, mikä asettaa uusia vaatimuksia ja haasteita latausasemien laitteistotoimittajille. Tässä suhteessa LinkPower esittelee innovatiivisen latausasemien suunnittelukonseptinsa, joka vastaa paremmin tämän dynaamisen markkinan kehittyviin vaatimuksiin. Se tarjoaa kätevämpiä asennusmenetelmiä ja voi säästää merkittävästi työvoimakustannuksissa.
LinkPower esittelee upouuden kolmikerroksisen rakennesuunnittelun, joka säästää asennusaikaa ja vähentää työvoimakustannuksia.
LinkPowerin uudet 100- ja 300-sarjat poikkeavat latausasemien perinteisestä kaksikerroksisesta kotelorakenteesta, ja niissä on kolmikerroksinen kotelorakenne. Kiinnitysruuvit on siirretty eteenpäin kotelon pohja- ja keskikerroksen kiinnittämistä varten. Keskimmäisessä kerroksessa on erillinen vedenpitävä suojus johdotuksen asennusta, rutiinitarkastuksia ja huoltoa varten. Ylin kerros on napsautuskiinnitteinen, joka paitsi peittää ruuvinreiät esteettisistä syistä, myös mahdollistaa eri värien ja tyylien saannin erilaisten käyttäjien mieltymysten mukaan.
Laajojen laskelmien perusteella olemme havainneet, että kolmikerroksisilla koteloilla varustetut latausasemat voivat lyhentää asennusaikaa noin 30 % perinteisiin latausasemiin verrattuna. Tämä rakenne säästää merkittävästi asennus- ja ylläpitokustannuksia.
Koko näytön keskikerroksen muotoilu, joka poistaa irtoamisen riskin.
Olemme huomanneet, että useimmat perinteiset latausasemat käyttävät näyttötekniikkaa, jossa etukoteloon tehdään vastaavat aukot ja läpinäkyvät akryylipaneelit liimataan näytön läpinäkyvyyden saavuttamiseksi. Vaikka tämä lähestymistapa säästää valmistajien kustannuksia ja näyttää olevan ihanteellinen ratkaisu, akryylipaneelien liimaaminen aiheuttaa kestävyyshaasteita ulkotilojen latausasemilla, jotka altistuvat korkeille lämpötiloille, kosteudelle ja suolalle. Tutkimusten perusteella olemme havainneet, että useimmilla akryyliliimapaneeleilla on merkittävä irtoamisriski kolmen vuoden kuluessa, mikä lisää käyttäjien ylläpito- ja vaihtokustannuksia.
Tämän tilanteen välttämiseksi ja latausaseman yleisen laadun parantamiseksi olemme ottaneet käyttöön koko näytön peittävän välikerroksen. Liimauksen sijaan käytämme läpinäkyvää PC-välikerrosta, joka läpäisee valoa ja eliminoi irtoamisriskin.
Päivitetty kaksoissyöttötapa tarjoaa enemmän asennusmahdollisuuksia.
Nykypäivän monimuotoisissa latausasemien asennusympäristöissä perinteinen pohjaan sijoitettu latausliitäntä ei enää täytä kaikkia asennusvaatimuksia. Monissa hiljattain remontoiduissa pysäköintialueilla ja toimistorakennuksissa on jo valmiiksi vastaavat putkistot. Tällaisissa tapauksissa takaosan latauslinjan suunnittelusta tulee järkevämpi ja esteettisesti miellyttävämpi. LinkPowerin uusi muotoilu säilyttää sekä pohjaan että takaosaan sijoitetun latauslinjan vaihtoehdot asiakkaille, mikä tarjoaa monipuolisempia asennusmenetelmiä.
Yhden ja kahden pistoolin suunnittelun integrointi mahdollistaa monipuolisen tuotteen käytön.
Sähköajoneuvojen määrän kasvaessa latausasemien kysyntä kasvaa jatkuvasti. LinkPowerin uusin kaupallinen latausasema, jonka maksimiteho on 96 A, tukee kahden ajoneuvon latausta, mikä vähentää merkittävästi asennuskustannuksia. Maksimaalinen 96 A:n AC-tulo varmistaa myös riittävän tehon ja tukee kahden ajoneuvon latausta, joten se on erittäin suositeltava pysäköintialueille, hotelleihin, toimistorakennuksiin ja suuriin supermarketteihin.
Julkaisun aika: 14.7.2023