Tietoja OCPP:stä ja älykkäästä latauksesta ISO/IEC 15118
Mikä on OCPP 2.0?
Open Charge Alliance (OCA) julkaisi vuonna 2020 Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1:n. Sen tarkoituksena on kehittää ja parantaa protokollaa, josta on tullut maailmanlaajuinen valinta latausasemien (CS) ja latausasemien hallintaohjelmistojen (CSMS) välisen tehokkaan viestinnän varmistamiseksi. OCPP mahdollistaa eri latausasemien ja ohjausjärjestelmien saumattoman vuorovaikutuksen keskenään, mikä helpottaa sähköautoilijoiden ajoneuvojensa lataamista.
OCPP2.0:n ominaisuudet
Linkpower toimittaa virallisesti OCPP2.0:n kaikkiin sähköauton latauslaitesarjoihinsa. Uudet ominaisuudet on esitetty alla.
1. Laitehallinta
2. Parannettu tapahtumien käsittely
3. Lisätty turvallisuus
4. Lisätyt älykkäät lataustoiminnot
5. ISO 15118 -standardin tuki
6. Näyttö- ja viestituki
7. Latausoperaattorit voivat näyttää tietoja sähköautojen latausasemista
Mitä eroja on OCPP 1.6:lla ja OCPP 2.0.1:llä?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 on OCPP-standardin laajimmin käytetty versio. Se julkaistiin ensimmäisen kerran vuonna 2011, ja monet sähköautojen latausasemien valmistajat ja operaattorit ovat sittemmin ottaneet sen käyttöön. OCPP 1.6 tarjoaa perustoimintoja, kuten latauksen aloittamisen ja pysäyttämisen, latausaseman tietojen hakemisen ja laiteohjelmiston päivittämisen.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 on OCPP-standardin uusin versio. Se julkaistiin vuonna 2018, ja se on suunniteltu korjaamaan joitakin OCPP 1.6:n rajoituksia. OCPP 2.0.1 tarjoaa edistyneempiä toimintoja, kuten kysynnän jouston, kuormituksen tasapainotuksen ja tariffien hallinnan. OCPP 2.0.1 käyttää RESTful/JSON-tiedonsiirtoprotokollaa, joka on nopeampi ja kevyempi kuin SOAP/XML, joten se sopii paremmin laajamittaisiin latausverkkoihin.
OCPP 1.6:n ja OCPP 2.0.1:n välillä on useita eroja. Merkittävimmät niistä ovat:
Edistyneet toiminnot:OCPP 2.0.1 tarjoaa edistyneempiä toimintoja kuin OCPP 1.6, kuten kysyntäjouston, kuormituksen tasapainotuksen ja tariffien hallinnan.
Virheiden käsittely:OCPP 2.0.1:ssä on kehittyneempi virheenkäsittelymekanismi kuin OCPP 1.6:ssa, mikä helpottaa ongelmien diagnosointia ja vianmääritystä.
Turvallisuus:OCPP 2.0.1:ssä on vahvemmat suojausominaisuudet kuin OCPP 1.6:ssa, kuten TLS-salaus ja varmennepohjainen todennus.
OCPP 2.0.1:n parannetut toiminnot
OCPP 2.0.1 lisää useita edistyneitä toimintoja, joita ei ollut saatavilla OCPP 1.6:ssa, mikä tekee siitä paremmin sopivan laajamittaisiin latausverkostoihin. Joitakin uusia ominaisuuksia ovat:
1. Laitehallinta.Protokolla mahdollistaa varastoraportoinnin, parantaa virhe- ja tilaraportointia sekä parantaa konfigurointia. Mukautusominaisuuden ansiosta latausasemien käyttäjät voivat päättää seurattavien ja kerättävien tietojen laajuudesta.
2. Parannettu tapahtumien käsittely.Yli kymmenen eri viestin sijaan kaikki tapahtumaan liittyvät toiminnot voidaan sisällyttää yhteen viestiin.
3. Älykkäät lataustoiminnot.Energianhallintajärjestelmä (EMS), paikallinen ohjain ja integroitu älykäs sähköautojen lataus-, latausasema- ja latausasemien hallintajärjestelmä.
4. Tuki ISO 15118 -standardille.Se on uudenlainen sähköautotiedonsiirtoratkaisu, joka mahdollistaa tiedonsyötön sähköautosta ja tukee Plug & Charge -toimintoa.
5. Lisätty turvallisuus.Suojattujen laiteohjelmistopäivitysten, suojauslokien, tapahtumailmoitusten, todennusprofiilien (asiakaspuolen varmenneavainten hallinta) ja suojatun tietoliikenteen (TLS) laajennus.
6. Näyttö- ja viestituki.Näytöllä näkyvät sähköautoilijoille tarkoitetut tiedot hinnoista ja tariffeista.
OCPP 2.0.1 Kestävän latauksen tavoitteiden saavuttaminen
Latausasemien tuottaman voiton lisäksi yritykset varmistavat, että niiden parhaat käytännöt ovat kestäviä ja edistävät hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ja hiilineutraaliuden saavuttamista.
Monet sähköverkot käyttävät edistynyttä kuormituksenhallintaa ja älykkäitä latausteknologioita latauskysynnän tyydyttämiseksi.
Älykäs lataus antaa operaattoreille mahdollisuuden puuttua asiaan ja asettaa rajoituksia sille, kuinka paljon virtaa latausasema (tai latausasemaryhmä) voi ottaa verkosta. OCPP 2.0.1:ssä älykäs lataus voidaan asettaa yhteen seuraavista neljästä tilasta tai niiden yhdistelmään:
- Sisäinen kuormituksen tasapainotus
- Keskitetty älykäs lataus
- Paikallinen älykäs lataus
- Ulkoinen älykkään latauksen ohjaussignaali
Latausprofiilit ja latausaikataulut
OCPP:ssä operaattori voi lähettää latausasemalle energiansiirtorajoituksia tiettyinä aikoina, jotka yhdistetään latausprofiiliksi. Tämä latausprofiili sisältää myös latausaikataulun, joka määrittelee lataustehon tai virranrajoituksen aloitusaikataulun ja keston mukaan. Sekä latausprofiilia että latausasemaa voidaan soveltaa latausasemaan ja sähköajoneuvon sähkölaitteisiin.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 on kansainvälinen standardi, joka ohjaa sähköajoneuvojen (EV) ja latausasemien välistä tietoliikennerajapintaa, joka tunnetaan yleisesti nimelläYhdistetty latausjärjestelmä (CCS)Protokolla tukee ensisijaisesti kaksisuuntaista tiedonvaihtoa sekä AC- että DC-latauksessa, mikä tekee siitä kulmakiven edistyneille sähköautojen lataussovelluksille, mukaan lukienajoneuvosta verkkoon (V2G)ominaisuuksia. Se varmistaa, että eri valmistajien sähköautot ja latausasemat voivat kommunikoida tehokkaasti, mikä mahdollistaa laajemman yhteensopivuuden ja kehittyneempiä latauspalveluita, kuten älykkään latauksen ja langattomat maksut.
1. Mikä on ISO 15118 -protokolla?
ISO 15118 on V2G-tiedonsiirtoprotokolla, joka on kehitetty standardoimaan sähköautojen ja muiden ajoneuvojen välinen digitaalinen tiedonsiirto.Sähköajoneuvojen syöttölaitteet (EVSE), keskittyen pääasiassa suuritehoisiinDC-latausskenaarioita. Tämä protokolla parantaa latauskokemusta hallitsemalla tiedonvaihtoa, kuten energiansiirtoa, käyttäjän todennusta ja ajoneuvon diagnostiikkaa. Alun perin vuonna 2013 nimellä ISO 15118-1 julkaistua standardia on sittemmin kehitetty tukemaan erilaisia lataussovelluksia, mukaan lukien plug-and-charge (PnC), jonka avulla ajoneuvot voivat aloittaa latauksen ilman ulkoista todennusta.
Lisäksi ISO 15118 on saanut alan tukea, koska se mahdollistaa useita edistyneitä toimintoja, kuten älykkään latauksen (jonka avulla laturit voivat säätää tehoa verkon vaatimusten mukaan) ja V2G-palvelut, joiden avulla ajoneuvot voivat lähettää virtaa takaisin verkkoon tarvittaessa.
2. Mitkä ajoneuvot tukevat ISO 15118 -standardia?
Koska ISO 15118 on osa CCS:ää, sitä tukevat pääasiassa eurooppalaiset ja pohjoisamerikkalaiset sähköautomallit, jotka yleisesti käyttävät CCS:ää.Tyyppi 1 or Tyyppi 2liittimet. Yhä useammat valmistajat, kuten Volkswagen, BMW ja Audi, sisällyttävät ISO 15118 -standardin tuen sähköautomalleihinsa. ISO 15118 -standardin integrointi mahdollistaa näiden ajoneuvojen hyödyntää edistyneitä ominaisuuksia, kuten PnC:tä ja V2G:tä, mikä tekee niistä yhteensopivia seuraavan sukupolven latausinfrastruktuurin kanssa.
3. ISO 15118 -standardin ominaisuudet ja edut
ISO 15118 tarjoaa useita arvokkaita ominaisuuksia sekä sähköautojen käyttäjille että sähköyhtiöille:
Kytke ja lataa (PnC):ISO 15118 -standardi mahdollistaa saumattoman latausprosessin sallimalla ajoneuvon automaattisen todennuksen yhteensopivilla asemilla, mikä poistaa RFID-korttien tai mobiilisovellusten tarpeen.
Älykäs lataus ja energianhallinta:Protokolla voi säätää tehotasoja latauksen aikana reaaliaikaisen verkon kysyntädatan perusteella, mikä edistää energiatehokkuutta ja vähentää sähköverkon kuormitusta.
Ajoneuvosta sähköverkkoon (V2G) -ominaisuudet:ISO 15118 -standardin kaksisuuntainen tiedonsiirto mahdollistaa sähköautojen sähkön syöttämisen takaisin verkkoon, mikä tukee verkon vakautta ja auttaa huippukulutuksen hallinnassa.
Parannetut suojausprotokollat:Käyttäjätietojen suojaamiseksi ja turvallisten tapahtumien varmistamiseksi ISO 15118 -standardi käyttää salausta ja suojattua tiedonvaihtoa, mikä on erityisen tärkeää PnC-toiminnallisuuden kannalta.
4. Mitä eroa on IEC 61851:llä ja ISO 15118:lla?
Vaikka sekä ISO 15118 ettäIEC 61851Vaikka ne määrittelevät sähköautojen latauksen standardeja, ne käsittelevät latausprosessin eri osa-alueita. IEC 61851 keskittyy sähköautojen latauksen sähköisiin ominaisuuksiin ja kattaa perusnäkökohdat, kuten tehotasot, liittimet ja turvallisuusstandardit. ISO 15118 puolestaan määrittelee sähköauton ja latausaseman välisen viestintäprotokollan, jonka avulla järjestelmät voivat vaihtaa monimutkaisia tietoja, todentaa ajoneuvon ja helpottaa älykästä latausta.
5. Onko ISO 15118 tulevaisuus?Älykäs lataus?
ISO 15118 -standardia pidetään yhä enemmän tulevaisuudenkestävänä ratkaisuna sähköautojen lataukseen, koska se tukee edistyneitä toimintoja, kuten PnC:tä ja V2G:tä. Sen kyky kommunikoida kaksisuuntaisesti avaa mahdollisuuksia dynaamiseen energianhallintaan, mikä sopii hyvin yhteen älykkään ja joustavan sähköverkon vision kanssa. Sähköautojen käytön lisääntyessä ja kehittyneemmän latausinfrastruktuurin kysynnän kasvaessa ISO 15118 -standardin odotetaan yleistyvän ja olevan ratkaisevassa roolissa älykkäiden latausverkostojen kehittämisessä.
Kuvittele, että jonain päivänä voit ladata autoasi ilman RFID/NFC-kortin lukemista tai sovellusten skannausta. Kytke vain virta, niin järjestelmä tunnistaa sähköautosi ja aloittaa latauksen automaattisesti. Kun lataus päättyy, kytke irti virtalähteestä, niin järjestelmä maksaa automaattisesti. Tämä on jotain uutta ja avainasemassa kaksisuuntaisessa latauksessa ja V2G:ssä. Linkpower tarjoaa sitä nyt valinnaisena ratkaisuna globaaleille asiakkailleen tulevaisuuden mahdollisiin tarpeisiin. Ota rohkeasti yhteyttä saadaksesi lisätietoja.