Sähköajoneuvojen (EV) suosion kasvaessa maailmanlaajuisesti niitä tukeva infrastruktuuri kehittyy nopeasti. Yksi tämän infrastruktuurin tärkeimmistä osista onSähköautojen latausstandardi, mikä varmistaa yhteensopivuuden ja tehokkaan energiansiirron ajoneuvon ja laturin välillä. JapanissaCHAdeMO-standardion ollut sähköautojen latauksen eturintamassa yli vuosikymmenen ajan ja vakiinnuttanut asemansa yhtenä maailman johtavista latausprotokollista.
TutkimmeCHAdeMO-standardi, sen kehitystä, yhteensopivuutta muiden latausjärjestelmien kanssa ja sen vaikutusta Japanin sähköautojen latausmarkkinaan. Lisäksi tarkastelemmeLinkpowerin ratkaisuttällä alalla ja miten ne osaltaan vastaavat tehokkaan ja luotettavan sähköautojen latausinfrastruktuurin kasvavaan tarpeeseen.
Mikä on CHAdeMO-standardi?
TheCHAdeMO-standardionDC-pikalatausprotokolla, jota käytetään pääasiassa sähköajoneuvojen lataamiseen. Japanista lähtöisin oleva CHAdeMO-standardi otettiin käyttöön vuonna 2010CHAdeMO-yhdistys, organisaatioryhmä, johon kuuluu merkittäviä japanilaisia autonvalmistajia, latauslaitteiden valmistajia ja energiantoimittajia. CHAdeMO:n tavoitteena oli kehittää yleisesti yhteensopiva, tehokas ja nopea latausjärjestelmä sähköajoneuvoille, keskittyen erityisestiDC-lataus.
LyhenneCHAdeMOtulee japanilaisesta ilmaisusta "CHA (tea) de MO (also) OK", joka tarkoittaa "Jopa tee on hyvä", ja viittaa standardin tavoitteena olevaan kätevyyteen ja helppokäyttöisyyteen. Tämä standardi on otettu laajalti käyttöön Japanissa ja muuallakin, mikä tekee siitä yhden maailmanlaajuisesti tärkeimmistä latausstandardeista.
CHAdeMO-standardin keskeiset osat
1.CHAdeMO-latausliitäntäCHAdeMO
CHAdeMO-latausliitäntä koostuu useista nastoista, joilla kullakin on tietty toiminto latausprosessissa.latauspistokesisältää yhdistelmänvirtalähteen nastatjatietoliikennenastatvarmistaen sekä turvallisen virransiirron että reaaliaikaisen tiedonsiirron laturin ja ajoneuvon välillä.
PIN-koodin määritelmäJokainen nasta on määritelty tiettyjä toimintoja varten, kuten latausvirran (tasavirta positiivinen ja negatiivinen) kuljettaminen tai tiedonsiirtosignaalien tarjoaminenCAN-tiedonsiirto.
Sisäinen pin-liitäntä
2.CHAde:n sähköiset ominaisuudetMO-latauspiste
TheCHAdeMO-standardion kokenut useita päivityksiä, jotka ovat parantaneet sen tehoa ja tukeneet nopeampia latausaikoja. Alla on lueteltu tärkeimmät ominaisuudet:
- CHAdeMO 2.0:n sähköiset ominaisuudetCHAdeMO 2.0 tuo mukanaan suuremmat latauskapasiteetit ja tukee latausta jopa100 kWTämä versio on suunniteltukorkeampi hyötysuhdeja nopeammat latausajat alkuperäiseen standardiin verrattuna.
- CHAdeMO 3.0:n sähköiset ominaisuudetCHAdeMO 3.0 edustaa merkittävää harppausta ja tukeejopa 400 kWerittäin nopeaa latausta varten. Sen tavoitteena on vastata latausnopeuden kasvavaan kysyntään sähköajoneuvojen toimintasäteiden ja akkukokojen kasvaessa.
CHAdeMO-standardin kehitys ja evoluutio
Vuosien varrella CHAdeMO-standardia on päivitetty vastaamaan sähköajoneuvomarkkinoiden kasvaviin vaatimuksiin.
1.Vakiopäivitykset
CHAdeMO 2.0 ja 3.0 edustavatmerkittäviä päivityksiäalkuperäiseen standardiin. Nämä päivitykset sisältävät parannuksialatausteho, viestintäprotokollatjayhteensopivuusuudempien sähköautomallien kanssa. Tavoitteena on varmistaa standardin tulevaisuus ja pysyä akkuteknologian, sähköautojen lataustarpeiden ja muiden standardien integroinnin kehityksen tasalla.
2. Virtapäivitys
Thetehopäivityson ollut keskeinen tekijä CHAdeMO:n kehityksessä, ja jokainen uusi versio tukee korkeampia latausnopeuksia. Esimerkiksi CHAdeMO 2.0 mahdollistaa jopa100 kW, kun taas CHAdeMO 3.0 pyrkii400 kW, mikä lyhentää latausaikaa merkittävästi. Tämä on ratkaisevan tärkeääkäyttäjäkokemusja varmistamalla, että sähköautot ladataan nopeasti ja tehokkaasti, mikä on olennaista sähköautojen käyttöönoton kasvulle.
3. Suurtehosuunnitelma
200 kW:n protokolla julkaistiin vuonna 2017, CHAdeMO-protokolla julkaistiin ja tukee latausta 100 kW:n jatkuvalla teholla / 150–200 kW:n huipputeholla (400 A x 500 V).
Ensimmäinen suurteholaturi otettiin käyttöön vuonna 2018, ja ensimmäinen sertifioitu suurteholaturi on otettu käyttöön kriittisellä käytäväreitillä, jolla ChaoJi-projekti käynnistettiin.
Vuonna 2020 julkaistu 900 kW:n latausprotokolla mahdollistaa 350–400 kW:n latauksen, ja se on ensimmäinen lataustesti ja ChaoJi/CHAdeMO 3.0:n demonstraatio (jopa 600 A ja 1,5 kV).
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) julkaistaan vuonna 2021, ja CHAdeMO 3.0:n täydellinen spesifikaatio on julkaistu.
2022 Ultra-ChaoJi-standardi alkaa toimia: latausjärjestelmä täyttää IEC 61851-23-3 -standardin, kytkin täyttää IEC 63379 -standardin. CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 julkaistu. Ehdotukset superpolaarisista latausjärjestelmistä ja kytkimistä toimitetaan IEC:lle (62196-3 ja 3-1; ja 61851-23).
2023 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2:n kenttätestaus alkaa Japanissa, CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 julkaistaan ja CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJin kehitys on käynnissä.
CHAdeMO-standardin yhteensopivuus
Sähköajoneuvomarkkinoiden kasvaessa myös eri latausjärjestelmien yhteentoimivuuden tarve kasvaa. CHAdeMO-standardi on suunniteltu toimimaan erilaisten ajoneuvojen ja infrastruktuurin kanssa, mutta se kohtaa kilpailua myös muiden standardien, erityisestiCCS (yhdistetty latausjärjestelmä)jaIso-Britannia (kiina)latausstandardit.
1.Latausliitännän yhteensopivuus
CHAdeMO,GBjaCCSkäyttää erilaisia kommunikaatioprotokollia.CHAdeMOjaGBkäyttääCAN-tiedonsiirto(Controller Area Network), kun taasCCSkäyttötarkoituksetPLC (sähköjohtokommunikaatio)Tämä viestintämenetelmien ero voi aiheuttaa haasteita eri latausasemien ja sähköautojen saumattoman yhteentoimivuuden varmistamisessa.
2. CHAdeMO- ja ChaoJi-yhteensopivuus
Yksi viimeaikaisista edistysaskeleistamaailmanlaajuinen standardointisähköautojen latauksen kehitys onChaoJin lataussopimusTätä standardia kehitetään yhdistämään useiden maailmanlaajuisten latausjärjestelmien parhaat ominaisuudet, mukaan lukienCHAdeMOjaGBTavoitteena on luodayhtenäinen kansainvälinen standardijoka mahdollistaa sähköajoneuvojen lataamisen maailmanlaajuisesti yhdellä järjestelmällä.ChaoJiSopimusta pidetään tärkeänä askeleena kohti maailmanlaajuista ja yhdenmukaistettua latausverkostoa, joka varmistaa, että sähköautojen omistajat voivat ladata ajoneuvojaan missä tahansa.
CHAdeMO-, GB-, CCS- ja IEC-standardien integrointi
ratkaisu
Linkpowerin vahvuudet ja sähköautojen latausratkaisut
At Linkpower, olemme sitoutuneet tarjoamaaninnovatiivisia sähköautojen latausratkaisujajotka tukevat sähköajoneuvojen kasvavaa maailmanlaajuista kysyntää. Ratkaisuihimme kuuluvatkorkealaatuiset CHAdeMO-laturit, sekämoniprotokollaiset laturitjotka tukevat useita standardeja, mukaan lukienCCSjaGBVuosien kokemuksella alalta Linkpower on kehityksen eturintamassatulevaisuudenkestävälatausratkaisuja, jotka vastaavat sekä kuluttajien että yritysten tarpeisiin.
Joitakin keskeisiä vahvuuksiaLinkpowerin sähköautojen latausratkaisutsisältävät:
Edistynyt lataustekniikkaLaturimme on varustettu uusimmalla teknologialla, joka tukee suurta lataustehoa ja varmistaa nopean, tehokkaan ja turvallisen energiansiirron.
- Globaali yhteensopivuusLinkpowerin laturit tukevat useita standardeja, kuten CHAdeMO, CCS ja GB, mikä varmistaa yhteensopivuuden monenlaisten sähköajoneuvojen kanssa.
- Kestävä kehitysLaturimme on suunniteltu kestävä kehitys mielessä käyttäen energiatehokkaita komponentteja ja edistäen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä.
- Vankka infrastruktuuriTarjoamme luotettavia ja kestäviä latausasemia, jotka on rakennettu kestämään vaativia olosuhteita, joten ne sopivat monenlaisiin paikkoihin asuinalueista liiketiloihin.
Sähköajoneuvojen kysynnän kasvaessa Linkpower on sitoutunut tarjoamaan innovatiivisia ja luotettavia latausratkaisuja tukeakseen siirtymistä kestävään tulevaisuuteen. Etsitpä sittennopeat latausratkaisut,suuritehoiset latausasemat, taiuseiden standardien yhteensopivuusLinkpowerilla on oikea ratkaisu tarpeisiisi.
Julkaisun aika: 16. tammikuuta 2025