Tuki Teslan latausliittimelle ja latausportille – nimeltään North American Charging Standard – on kiihtynyt päivinä sen jälkeen, kun Ford ja GM ilmoittivat suunnitelmistaan integroida teknologiaseuraavan sukupolven sähköautojaja myydä sovittimia nykyisten sähköautojen omistajille.
Yli tusina kolmannen osapuolen latausverkkoa ja laitteistoyritystä ovat julkisesti tukeneet Teslan NACS:ia. NytCharINMaailmanlaajuinen yhdistys, joka on perustettu edistämään CCS (Combined Charging System) -liittimien käyttöönottoa, joita käytetään kaikissa Yhdysvalloissa myytävissä sähköautoissa Teslaa lukuun ottamatta, alkaa horjua.
CharIN sanoi maanantaina 36. sähköajoneuvo- ja symposiumin aikana Sacramentossa, että vaikka se "seisoi" CCS:n takana, se tukee myös NACS:n "standardointia". CharIN ei anna häpeilemätöntä tukea. Se myöntää kuitenkin, että jotkut sen jäsenistä Pohjois-Amerikassa ovat kiinnostuneita ottamaan käyttöön Teslan lataustekniikan ja sanoivat luovansa työryhmän, jonka tavoitteena on saattaa NACS standardointiprosessiin.
Jotta mistä tahansa tekniikasta tulisi standardi, sen on läpäistävä asianmukainen prosessi standardeja kehittävässä organisaatiossa, kuten ISO, IEC, IEEE, SAE ja ANSI, organisaatio totesi lehdistötiedotteessa.
Kommentitovat käänneviime viikolta, jolloin CharIN sanoi, että CCS-standardista poikkeaminen haittaisi maailmanlaajuisen sähköautoteollisuuden menestystä. Se myös varoitti tuolloin, että sovittimien käyttö, joita GM ja Ford myyvät antaakseen nykyisille sähköautojen omistajille pääsyn Teslan Supercharging-verkkoon, voi johtaa huonoon käsittelyyn ja latauslaitteiden vaurioitumiseen sekä mahdollisiin turvallisuusongelmiin.
Viime vuonna Tesla jakoi senEV-latausliittimen muotoilupyrkiessään rohkaisemaan verkko-operaattoreita ja autonvalmistajia ottamaan käyttöön teknologian ja auttamaan tekemään siitä uuden standardin Pohjois-Amerikassa. Tuolloin julkinen tuki Teslan tekniikasta alan standardiksi ei ollut juurikaan. Sähköautojen startup Aptera tuki julkisesti EVGon muuttoa ja latausverkkoalisätty Tesla-liittimetjoihinkin sen latausasemiin Yhdysvalloissa.
Fordin ja GM:n ilmoitusten jälkeen ainakin 17 sähköautojen latausyritystä on ilmoittanut tuesta ja jakaneet suunnitelmansa NACS-liittimien saatavuudesta. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium ja Wallbox ovat niitä, jotka ovat ilmoittaneet aikovansa lisätä Tesla-liittimet laturiinsa.
Jopa tällä asennustuella CCS:llä on yksi tärkeä tuki, joka auttaa sitä pysymään hengissä. Valkoinen talo sanoi perjantaina, että Teslan standardiliittimillä varustetut sähköautojen latausasemat olisivat oikeutettuja miljardeihin dollareihin liittovaltion tukia, kunhan ne sisältävät myös CCS-latausliittimen.
Postitusaika: 27.6.2023