Sähköajoneuvojen (EV) käyttöönoton nopean kasvun myötä teollisuus on kehittänyt useita latausstandardeja eri tarpeiden tukemiseksi. Yleisimmin keskusteltuja ja käytettyjä standardeja ovat SAE J1772 ja CCS (Combined Charging System). Tämä artikkeli tarjoaa perusteellisen vertailun näitä kahta sähköautojen latausstandardia tutkimalla niiden ominaisuuksia, yhteensopivuutta ja niitä tukevia ajoneuvoja.
1. Mitä on CCS-lataus?
CCS eli Combined Charging System on monipuolinen sähköautojen pikalatausstandardi, jota käytetään laajalti Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa. Tämä latausstandardi mahdollistaa sekä AC (hidas) että DC (nopea) latauksen yhden liittimen kautta, jolloin sähköautot voivat ladata useilla nopeuksilla yhdellä pistokkeella. CCS-liitin yhdistää AC-latausnastat (jota käytetään J1772:ssa Pohjois-Amerikassa tai Type 2:ssa Euroopassa) lisätasavirtanastoihin. Tämä asetus tarjoaa joustavuutta sähköajoneuvojen käyttäjille, jotka voivat käyttää samaa porttia sekä hitaaseen yön yli tapahtuvaan AC-lataukseen että nopeaan tasavirtalataukseen, mikä voi lyhentää latausaikaa merkittävästi.
CCS:n etu:
Joustava lataus: Tukee sekä AC- että DC-latausta yhdessä liittimessä.
Pikalataus: DC-pikalataus voi usein ladata sähköauton akun jopa 80 % alle 30 minuutissa ajoneuvosta ja latausasemasta riippuen.
Laajalti hyväksytty: Suuret autonvalmistajat käyttävät ja integroitu kasvavaan määrään julkisia latausasemia.
2. Mitkä autot käyttävät CCS-laturia?
CCS:stä on tullut hallitseva pikalatausstandardi, erityisesti Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa, laajalla tuella autovalmistajilta, mukaan lukien Volkswagen, BMW, Ford, General Motors, Hyundai, Kia ja muut. CCS:llä varustetut sähköautot ovat yleensä yhteensopivia monien nopeiden latausverkkojen kanssa.
Merkittäviä CCS:ää tukevia sähköautomalleja ovat:
Volkswagen ID.4
BMW i3-, i4- ja iX-sarjat
Ford Mustang Mach-E ja F-150 Lightning
Hyundai Ioniq 5 ja Kia EV6
Chevrolet Bolt EUV
Yhteensopivuus julkisten latausasemien kanssa ja laajalle levinnyt autonvalmistajien tuki tekee CCS:stä yhden tämän päivän suosituimmista sähköautojen pikalatausvaihtoehdoista.
3. Mikä on J1772-laturi?
SAE J1772 -liitin, jota usein kutsutaan vain nimellä "J1772", on tavallinen AC-latausliitin, jota käytetään sähköautoissa Pohjois-Amerikassa. Association of Automotive Engineers (SAE) kehittämä J1772 on vain vaihtovirtastandardi, jota käytetään ensisijaisesti tason 1 (120 V) ja tason 2 (240 V) lataukseen. J1772 on yhteensopiva lähes kaikkien Yhdysvalloissa ja Kanadassa myytävien sähköautojen ja ladattavien hybridisähköajoneuvojen (PHEV) kanssa, mikä tarjoaa luotettavan ja käyttäjäystävällisen käyttöliittymän kotilataukseen tai julkisiin AC-asemiin.
J1772 Ominaisuudet:
Vain AC-lataus:Rajoitettu tason 1 ja tason 2 AC-lataukseen, sopii yön yli tai hitaampaan lataukseen.
Yhteensopivuus:Yhteensopiva Pohjois-Amerikan sähköautojen kanssa AC-lataukseen merkistä tai mallista riippumatta.
Asuin- ja julkinen käyttö:Käytetään yleisesti kotilatausasetuksissa ja julkisissa vaihtovirtalatausasemissa kaikkialla Yhdysvalloissa
Vaikka J1772 ei yksinään tue nopeaa tasavirtalatausta, monissa J1772-porteilla varustetuissa sähköautoissa voi myös olla lisäliittimiä tai sovittimia DC-pikalatauksen mahdollistamiseksi.
4. Mitkä autot käyttävät J1772-laturia?
Suurin osa Pohjois-Amerikan sähköajoneuvoista ja ladattavista hybridisähköajoneuvoista (PHEV) on varustettu J1772-liittimillä vaihtovirtalatausta varten. Joitakin suosittuja J1772-laturia käyttäviä ajoneuvoja ovat:
Tesla-mallit (J1772-sovittimella)
Nissan Leaf
Chevrolet Bolt EV
Hyundai Kona Electric
Toyota Prius Prime (PHEV)
Useimmissa Pohjois-Amerikan julkisissa vaihtovirtalatausasemissa on myös J1772-liittimet, joten ne ovat yleisesti sähkö- ja PHEV-ajureiden käytettävissä.
5. Keskeiset erot CCS:n ja J1772:n välillä
Kun valitset CCS- ja J1772-latausstandardien välillä, on tärkeää ottaa huomioon muun muassa latausnopeus, yhteensopivuus ja käyttötarkoitukset. Tässä ovat tärkeimmät erot CCS:n ja J1772:n välillä:
a. Lataustyyppi
CCS: Tukee sekä vaihtovirtaa (tasot 1 ja 2) että tasavirtapikalausta (taso 3), mikä tarjoaa monipuolisen latausratkaisun yhdessä liittimessä.
J1772: Tukee ensisijaisesti vain AC-latausta, sopii tason 1 (120 V) ja tason 2 (240 V) lataukseen.
b. Latausnopeus
CCS: Tarjoaa nopeat latausnopeudet DC-pikalatausominaisuuksilla, jotka saavuttavat tyypillisesti jopa 80 % latauksen 20–40 minuutissa yhteensopiville ajoneuvoille.
J1772: Rajoitettu AC-latausnopeuksille; Tason 2 laturi voi ladata useimmat sähköautot täyteen 4–8 tunnissa.
c. Liittimen suunnittelu
CCS: Yhdistää J1772 AC -nastat kahteen ylimääräiseen DC-nastaan, mikä tekee siitä hieman tavallista J1772-liitintä suurempi, mutta mahdollistaa suuremman joustavuuden.
J1772: Pienempi liitin, joka tukee yksinomaan AC-latausta.
d. Yhteensopivuus
CCS: Yhteensopiva sekä AC- että DC-lataukseen suunniteltujen sähköautojen kanssa, mikä on erityisen hyödyllinen pitkillä matkoilla, jotka vaativat nopeita latauspysähdyksiä.
J1772: Yhteensopiva kaikkien Pohjois-Amerikan sähköautojen ja PHEV-ajoneuvojen kanssa AC-lataukseen, käytetään laajasti kotilatausasemissa ja julkisissa vaihtovirtalatureissa.
e. Sovellus
CCS: Ihanteellinen sekä kotilataukseen että nopeaan lataukseen tien päällä, sopii sähköautoihin, jotka vaativat pikalatausvaihtoehtoja.
J1772: Soveltuu ensisijaisesti kodin tai työpaikan lataukseen, paras yölataukseen tai asetuksiin, joissa nopeus ei ole kriittinen tekijä.
6. Usein kysytyt kysymykset
1. Voinko käyttää CCS-laturia vain J1772-autossani?
Ei, ajoneuvot, joissa on vain J1772-portti, eivät voi käyttää CCS-latureita tasavirta-pikalataukseen. He voivat kuitenkin käyttää J1772-portteja CCS-varustetuissa latureissa vaihtovirtalataukseen, jos mahdollista.
2. Onko CCS-latureita saatavilla useimmilla julkisilla asemilla?
Kyllä, CCS-laturit ovat yhä yleisempiä etenkin suurissa latausverkoissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa, joten ne sopivat ihanteellisesti pitkän matkan matkoille.
3. Voivatko Teslan ajoneuvot käyttää CCS- tai J1772-latureita?
Kyllä, Tesla-ajoneuvoissa voidaan käyttää J1772-laturia sovittimen kanssa. Tesla on myös tuonut tiettyihin malleihin CCS-sovittimen, jonka avulla ne voivat käyttää CCS-pikalatausasemia.
4. Kumpi on nopeampi: CCS vai J1772?
CCS tarjoaa nopeammat latausnopeudet, koska se tukee DC-pikalatausta, kun taas J1772 on rajoitettu AC-latausnopeuksiin, tyypillisesti hitaampiin kuin DC.
5. Pitäisikö minun asettaa CCS-ominaisuus etusijalle uudessa sähköautossa?
Jos aiot tehdä pitkiä matkoja ja tarvitset nopeaa latausta, CCS-ominaisuus on erittäin hyödyllinen. Kuitenkin ensisijaisesti lyhyille matkoille ja kotilataukselle J1772 saattaa riittää.
Yhteenvetona voidaan todeta, että sekä SAE J1772 että CCS ovat tärkeitä rooleja sähköautojen latauksessa, ja kumpikin on suunniteltu erityistarpeita varten. Vaikka J1772 on AC-latauksen perusstandardi Pohjois-Amerikassa, CCS tarjoaa lisäedun nopeasta latauksesta, joka voi olla pelin vaihtaja usein matkustaville sähköautojen käyttäjille. Sähköajoneuvojen käyttöönoton kasvaessa CCS-pikalaturien saatavuus todennäköisesti laajenee, mikä tekee niistä yhä houkuttelevamman vaihtoehdon sekä sähköajoneuvojen valmistajille että käyttäjille.
Postitusaika: 31.10.2024