Sähköajoneuvojen (EV) nopean maailmanlaajuisen käyttöönoton myötä latausinfrastruktuurin kehittämisestä on tullut alan keskeinen painopiste. Tällä hetkelläSAE J1772jaCCS (yhdistetty latausjärjestelmä)ovat kaksi eniten käytettyä latausstandardia Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa. Tässä artikkelissa vertaillaan näitä standardeja perusteellisesti analysoimalla niiden lataustyyppejä, yhteensopivuutta, käyttötapauksia ja tulevaisuuden trendejä, jotta käyttäjät voivat valita tarpeisiinsa sopivan latausratkaisun.
1. Mitä on CCS-lataus?
CCS (yhdistetty latausjärjestelmä)on monipuolinen sähköautojen latausstandardi, jota käytetään laajalti Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa. Se tukee sekäVaihtovirta (AC)jaDC (tasavirta)lataus yhden liittimen kautta, mikä tarjoaa käyttäjille suurta joustavuutta. CCS-liitin yhdistää tavalliset AC-latausnastat (kuten J1772 Pohjois-Amerikassa tai Type 2 Euroopassa) kahteen lisätasavirtanastaan, mikä mahdollistaa sekä hitaan AC-latauksen että nopean DC-pikalatauksen saman portin kautta.
CCS:n edut:
• Monitoiminen lataus:Tukee sekä AC- että DC-latausta, sopii sekä koti- että julkisiin paikkoihin lataukseen.
• Nopea lataus:DC-pikalataus voi tyypillisesti ladata akun 80-prosenttisesti alle 30 minuutissa, mikä lyhentää latausaikaa merkittävästi.
• Laaja käyttöönotto:Suuret autonvalmistajat ovat ottaneet sen käyttöön ja integroineet sitä yhä useampiin julkisiin latausasemiin.
Euroopan autovalmistajien liiton (ACEA) mukaan vuonna 2024 yli 70 % Euroopan julkisista latausasemista tukee CCS:ää, ja kattavuus ylitti 90 % esimerkiksi Saksassa, Ranskassa ja Alankomaissa. Lisäksi Yhdysvaltain energiaministeriön (DOE) tiedot osoittavat, että CCS:n osuus Pohjois-Amerikan julkisista latausverkoista on yli 60 %, mikä tekee siitä ensisijainen standardi maantie- ja kaukoliikenteessä.
2. Mitkä ajoneuvot tukevat CCS-latausta?
CCSon tullut Pohjois-Amerikan ja Euroopan hallitsevaksi pikalatausstandardiksi, jota tukevat esimerkiksi seuraavat ajoneuvot:
•Volkswagen ID.4
• BMW i4- ja iX-sarja
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Nämä ajoneuvot ovat yhteensopivia useimpien nopeiden latausverkostojen kanssa, mikä tarjoaa kätevän kokemuksen pitkän matkan matkustamiseen.
Euroopan sähköajoneuvoliiton (AVERE) mukaan yli 80 % Euroopassa vuonna 2024 myydyistä sähköautoista tukee CCS-järjestelmää. Esimerkiksi Volkswagen ID.4, yksi Euroopan myydyimmistä sähköautoista, on erittäin kiitollinen CCS-yhteensopivuudestaan. Lisäksi American Automobile Associationin (AAA) tutkimus osoittaa, että Ford Mustang Mach-E:n ja Hyundai Ioniq 5:n omistajat arvostavat CCS-pikalatausjärjestelmän kätevyyttä.
3. Mitä J1772-lataus on?
SAE J1772on standardiVaihtovirta (AC)latausliitin Pohjois-Amerikassa, jota käytetään pääasiassaTaso 1 (120 V)jaTaso 2 (240 V)lataus. Society of Societyn kehittämäAutoinsinöörit (SAE),Se on yhteensopiva lähes kaikkien Pohjois-Amerikassa myytävien sähköautojen ja ladattavien hybridiautojen (PHEV) kanssa.
J1772:n ominaisuudet:
• Vain verkkovirtalataus:Sopii hitaaseen lataukseen kotona tai työpaikalla.
• Laaja yhteensopivuus:Lähes kaikki sähköautot ja ladattavat hybridit Pohjois-Amerikassa tukevat sitä.
• Koti- ja julkinen käyttö:Käytetään yleisesti kodin latausasemissa ja julkisilla AC-latausasemilla.
Yhdysvaltain ulkoministeriön mukaanEnergia (DOE)Yli 90 % Pohjois-Amerikan kotilatausasemista käyttää J1772-standardia vuonna 2024. Teslan omistajat voivat ladata ajoneuvojaan useimmilla julkisilla latausasemilla J1772-sovittimella. Lisäksi Electric Mobility Canadan raportti korostaa Nissan Leafin ja Chevrolet Boltin sähköautojen omistajien laajaa riippuvuutta J1772-standardista päivittäisessä latauksessa.
4. Mitkä ajoneuvot tukevat J1772-latausta?
UseimmatSähköautotjaLadattavat hybriditPohjois-Amerikassa on varustettuJ1772-liittimet, mukaan lukien:
• Tesla-mallit (sovittimella)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt sähköauto
• Toyota Prius Prime (PHEV)
J1772:n laaja yhteensopivuus tekee siitä yhden suosituimmista latausstandardeista Pohjois-Amerikassa.
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston (EPA) mukaan yli 95 % Pohjois-Amerikassa vuonna 2024 myydyistä sähköautoista tukee J1772-standardia. Teslan J1772-sovittimien käyttö mahdollistaa ajoneuvojen lataamisen lähes kaikilla julkisilla latausasemilla. Lisäksi Electric Mobility Canadan tutkimus osoittaa, että Nissan Leafin ja Chevrolet Boltin sähköautojen omistajat arvostavat J1772-standardin yhteensopivuutta ja helppokäyttöisyyttä.
5. CCS:n ja J1772:n väliset keskeiset erot
Latausstandardia valitessaan käyttäjien tulisi ottaa huomioonlatausnopeus, yhteensopivuusja käyttötapaukset. Tässä ovat tärkeimmät erot:
a. Lataustyyppi
CCSTukee sekä AC- (taso 1 ja 2) että DC-pikalatausta (taso 3) ja tarjoaa monipuolisen latausratkaisun yhdessä liittimessä.
J1772Tukee ensisijaisesti vain verkkovirtalatausta, sopii tasolle 1 (120 V) ja tasolle 2 (240 V).
b. Latausnopeus
CCSTarjoaa nopeat latausnopeudet DC-pikalatausominaisuuksilla, tyypillisesti jopa 80 %:n latauksella 20–40 minuutissa yhteensopivissa ajoneuvoissa.
J1772Rajoitettu verkkovirtalatausnopeuksiin; tason 2 laturi voi ladata useimmat sähköautot täyteen 4–8 tunnissa.
c. Liittimen suunnittelu
CCSYhdistää J1772 AC -nastat kahteen lisätasavirtanastaan, mikä tekee siitä hieman suuremman kuin tavallinen J1772-liitin, mutta tarjoaa suuremman joustavuuden.
J1772Pienempi liitin, joka tukee ainoastaan verkkovirtalatausta.
d. Yhteensopivuus
CCSYhteensopiva sekä verkko- että tasavirtalataukseen suunniteltujen sähköautojen kanssa, mikä on erityisen hyödyllistä pidemmillä matkoilla, jotka vaativat nopeita latauspysähdyksiä.
J1772Yhteensopiva kaikkien pohjoisamerikkalaisten sähköautojen ja ladattavien hybridien kanssa verkkovirtalataukseen, käytetään laajalti kotilatausasemilla ja julkisilla verkkovirtalatureilla.
e. Hakemus
CCSIhanteellinen sekä kotilataukseen että nopeaan lataukseen liikkeellä ollessa, sopii sähköautoille, jotka vaativat nopeita latausvaihtoehtoja.
J1772Soveltuu ensisijaisesti koti- tai työpaikkalataukseen, parhaiten yön yli lataamiseen tai tilanteisiin, joissa nopeus ei ole kriittinen tekijä.
SAE J1772 -nastaliitännät
CCS-liittimen pinnien kytkennät
6. Usein kysytyt kysymykset
1. Voiko CCS-latureita käyttää vain J1772-hyväksytyissä ajoneuvoissa?
Ei, J1772-ainoastaan merkityissä ajoneuvoissa ei voi käyttää CCS:ää tasavirtalataukseen, mutta ne voivat käyttää CCS-latureiden vaihtovirtalatausportteja.
2. Onko CCS-laturia laajalti saatavilla julkisilla latausasemilla?
Kyllä, CCS-laturit ovat yhä yleisempiä suurissa julkisissa latausverkostoissa Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa.
3. Tukevatko Teslan ajoneuvot CCS:ää tai J1772:ta?
Tesla-ajoneuvoissa voi käyttää J1772-latureita sovittimen kanssa, ja jotkut mallit tukevat myös CCS-pikalatausta.
4. Kumpi on nopeampi: CCS vai J1772?
CCS tukee DC-pikalatausta, joka on huomattavasti nopeampaa kuin J1772:n AC-lataus.
5. Onko CCS-ominaisuus tärkeä uutta sähköautoa ostettaessa?
Jos teet usein pitkiä matkoja, CCS on erittäin hyödyllinen. Lyhyille työmatkoille ja kotona lataamiseen J1772 voi riittää.
6. Mikä on J1772-laturin latausteho?
J1772-laturit tukevat tyypillisesti tason 1 (120 V, 1,4–1,9 kW) ja tason 2 (240 V, 3,3–19,2 kW) latausta.
7. Mikä on CCS-laturin suurin latausteho?
CCS-laturit tukevat tyypillisesti 50 kW:sta 350 kW:iin tehotasoja latausasemasta ja ajoneuvosta riippuen.
8. Mitä J1772- ja CCS-laturien asennus maksaa?
J1772-laturit ovat tyypillisesti halvempia asentaa, noin 300–700 rupiaa, kun taas pikalatausta tukevat CCS-laturit maksavat 1000–5000 rupiaa.
9. Ovatko CCS- ja J1772-latausliittimet yhteensopivia?
CCS-liittimen vaihtovirtalatausosa on yhteensopiva J1772-standardin kanssa, mutta tasavirtalatausosa toimii vain CCS-yhteensopivien ajoneuvojen kanssa.
10. Yhtenäistetäänkö sähköautojen latausstandardit tulevaisuudessa?
Tällä hetkellä standardeja, kuten CCS ja CHAdeMO, on rinnakkain, mutta CCS on nopeasti kasvattamassa suosiotaan Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa ja siitä on mahdollisesti tulossa hallitseva standardi.
7. Tulevaisuuden trendit ja käyttäjien suositukset
Sähköautomarkkinoiden kasvaessa CCS:n käyttö lisääntyy nopeasti, erityisesti pitkän matkan liikenteessä ja julkisissa latauspisteissä. J1772 on kuitenkin edelleen ensisijainen standardi kotilataukseen laajan yhteensopivuuden ja alhaisten kustannustensa ansiosta. Käyttäjille, jotka ajavat usein pitkiä matkoja, suositellaan CCS-ominaisuudella varustettua ajoneuvoa. Niille, jotka ajavat pääasiassa kaupunkialueilla, J1772 riittää päivittäisiin tarpeisiin.
Kansainvälisen energiajärjestön (IEA) mukaan sähköautojen omistuksen ennustetaan kasvavan 245 miljoonaan vuoteen 2030 mennessä, ja CCS:n ja J1772:n odotetaan pysyvän hallitsevina standardeina. Esimerkiksi Eurooppa aikoo laajentaa CCS-latausverkostoaan miljoonaan asemaan vuoteen 2025 mennessä vastatakseen kasvavaan sähköautojen kysyntään. Lisäksi Yhdysvaltain energiaministeriön (DOE) tutkimus viittaa siihen, että J1772-standardi tulee säilyttämään yli 80 %:n osuuden kotitalouksien latausmarkkinoista, erityisesti uusissa asuin- ja yhteisölatausasennuksissa.
Julkaisuaika: 31.10.2024