Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää ISO/IEC 15118: sta

ISO 15118: n virallinen nimikkeistö on ”Ajoneuvon ajoneuvojen ja ruudukkoviestinnän rajapinta”. Se voi olla yksi tärkeimmistä ja tulevaisuuden kestävimmistä standardeista.

ISO 15118: een sisäänrakennettu älykäs latausmekanismi mahdollistaa ruudukon kapasiteetin täydellisen sovittamisen energian kysyntään kasvavan määrän EV: ien kanssa, jotka yhdistyvät sähköverkkoon. ISO 15118 mahdollistaa myös kaksisuuntaisen energiansiirron toteuttaakseenajoneuvostaSovellukset syöttämällä energiaa EV: stä takaisin verkkoon tarvittaessa. ISO 15118 mahdollistaa ruudukkoystävällisemmän, turvallisemman ja kätevämmän EVS: n latauksen.

ISO 15118: n historia

Vuonna 2010 kansainvälinen standardointijärjestö (ISO) ja kansainvälinen sähkötekniikan komissio (IEC) yhdistivät voimansa ISO/IEC 15118: n yhteisen työryhmän luomiseksi. Autoteollisuuden ja apuohjelman asiantuntijat työskentelivät ensimmäistä kertaa yhdessä kehittääkseen kansainvälistä viestintästandardia EV: n lataamiseksi. Yhteinen työryhmä onnistui luomaan laajasti hyväksytty ratkaisu, joka on nyt johtava standardi suurilla alueilla ympäri maailmaa, kuten Eurooppa, Yhdysvallat, Keski-/Etelä -Amerikka ja Etelä -Korea. ISO 15118 on myös nopeasti adoptio Intiassa ja Australiassa. Muodosta koskeva huomautus: ISO otti standardin julkaisemisen ja se tunnetaan nyt nimellä Simply ISO 15118.

Ajoneuvon ja verkkoon-EV: ien integrointi verkkoon

ISO 15118 mahdollistaa EV: ien integroinninälykäs verkko(alias ajoneuvo-2-ruudukko taiajoneuvosta). Älykäs verkko on sähköverkko, joka yhdistää energiantuottajat, kuluttajat ja ruudukkokomponentit, kuten muuntajat tietojen ja viestintätekniikan avulla, kuten alla olevassa kuvassa on esitetty.

ISO 15118 antaa EV: n ja latausaseman vaihtaa tietoja dynaamisesti sen perusteella, jonka perusteella asianmukainen latausaikataulu voidaan neuvotella. On tärkeää varmistaa, että sähköajoneuvot toimivat ruudukkoystävällisellä tavalla. Tässä tapauksessa ”ruudukkoystävällinen” tarkoittaa, että laite tukee useiden ajoneuvojen lataamista kerralla estäen ruudukon ylikuormituksen. Älykkäät lataussovellukset laskevat jokaiselle EV: n yksilöllisen latausaikataulun käyttämällä sähköverkon tilaa, kunkin EV: n energiantarpeita ja kunkin kuljettajan liikkuvuuden tarpeita (lähtöaika ja ajoalue).

Tällä tavoin jokainen latausistunto vastaa täydellisesti ruudukon kapasiteettia EVS: n samanaikaisesti lataamisen sähköntarpeen kanssa. Uusiutuvan energian korkean energian korkean saatavuuden lataaminen ja/tai aikoina, jolloin sähkön käyttö on alhainen, on yksi pääkäyttötapauksista, jotka voidaan toteuttaa ISO 15118: lla.

Suojattu viestintä, jonka avulla plug & lataus

Sähköverkko on kriittinen infrastruktuuri, jota on puolustettava mahdollisilta hyökkäyksiltä, ​​ja kuljettaja on laskutettava asianmukaisesti EV: lle toimitetulle energialle. Ilman turvallista viestintää EV: n ja latausasemien välillä, haitalliset kolmannet osapuolet voivat siepata ja muokata viestejä ja väärentää laskutustietoja. Siksi ISO 15118 sisältää ominaisuuden nimeltäPistorasia. Plug & Charge ottaa käyttöön useita salausmekanismeja tämän viestinnän turvaamiseksi ja kaikkien vaihdetun tiedon luottamuksellisuuden, eheyden ja aitouden takaamiseksi

Käyttäjäkokous avaimena saumattomaan latauskokemukseen

ISO 15118PistorasiaOminaisuus antaa EV: lle myös mahdollisuuden tunnistaa itsensä automaattisesti latausasemalle ja saada valtuutettu pääsy energiaan, jota se tarvitsee akun lataamiseksi. Tämä kaikki perustuu digitaalisiin sertifikaateihin ja julkisen avaimen infrastruktuuriin, jotka on saatavana Plug & Charge -ominaisuuden kautta. Paras osa? Kuljettajan ei tarvitse tehdä mitään, jotta latauskaapeli pistäytyy ajoneuvoon ja latausasemalle (langallisen latauksen aikana) tai puistoon maatyynyn yläpuolelle (langattoman latauksen aikana). Luottokortin syöttäminen, sovelluksen avaaminen QR-koodin skannaamiseksi tai tämän helposti menettävän RFID-kortin löytäminen on menneisyyttä tällä tekniikalla.

ISO 15118 vaikuttaa merkittävästi globaalin sähköajoneuvojen latauksen tulevaisuuteen näiden kolmen avaintekijän takia:

1. Mukavuus asiakkaalle, joka tulee plug & lataus
2. Parannettu tietoturva, joka tulee ISO 15118: ssa määriteltyjen salausmekanismien mukana
3. Ruudukkoystävällinen älykäs lataus

Näiden perustavanlaatuisten elementtien mielessä pääsemme standardin muttereihin ja pultteihin.

ISO 15118 -asiakirjaperhe

Itse standardi, nimeltään “Road Ajoneuvo - ajoneuvo ja ruudukkoviestinnän rajapinta”, koostuu kahdeksasta osasta. Tavuviiva tai viiva ja luku merkitsee vastaavaa osaa. ISO 15118-1 viittaa osaan ensimmäiseen osaan ja niin edelleen.

Alla olevassa kuvassa voit nähdä, kuinka ISO 15118: n jokainen osa liittyy yhteen tai useampaan seitsemästä viestintäkerroksesta, jotka määrittelevät, miten tietoa käsitellään tietoliikenneverkossa. Kun EV on kytketty latausasemaan, EVC: n (kutsutaan EVCC) viestintäohjaimeen ja latausaseman viestintäohjaimeen (SECC) perustavat viestintäverkon. Tämän verkon tavoitteena on vaihtaa viestejä ja aloittaa latausistunto. Sekä EVCC: n että SECC: n on tarjottava nämä seitsemän toiminnallista kerrosta (kuten vakiintuneissaISO/OSI -viestintäpino) Käsittelemällä molemmat lähettävät ja vastaanottavat tiedot. Jokainen kerros perustuu toiminnallisuuteen, jonka taustalla oleva kerros tarjoaa, alkaen levityskerroksesta yläreunassa ja kokonaan fyysiseen kerrokseen.

Esimerkiksi: Fyysinen ja data-linkkikerros määrittele, kuinka EV ja latausasema voivat vaihtaa viestejä joko latauskaapelin (sähköviiva viestintä kotitulpan vihreän PHY-modeemin kautta, kuten ISO 15118-3) tai Wi-Fi-yhteyden (IEEE 802.11N, kuten ISO 15118-8), fyysisenä väliaineena. Kun datayhteys on asetettu oikein, yllä oleva verkko- ja kuljetuskerros voi luottaa siihen selvittääkseen, mitä kutsutaan TCP/IP -yhteysksi viestien reitittämiseksi oikein EVCC: stä SECC: hen (ja takaisin). Yläosassa oleva sovelluskerros käyttää vakiintunutta viestintäpolkua kaiken käyttötapaukseen liittyvän viestin vaihtamiseen, olipa kyse sitten vaihtovirta lataamisesta, tasavirta latauksesta tai langattomasta latauksesta.

‍

Keskustellessasi ISO 15118: n kokonaisuutena, tämä kattaa joukon standardeja tässä kattavassa otsikossa. Itse standardit on murtunut osiin. Jokainen osa käy läpi joukko ennalta määritettyjä vaiheita ennen julkaistaan ​​kansainvälisenä standardina (IS). Siksi löydät tietoa kunkin osan henkilökohtaisesta "tilasta" alla olevista osioista. Tila heijastaa IS: n julkaisupäivää, joka on ISO -standardointiprojektien aikajanan viimeinen vaihe.

Sukellamme jokaiseen asiakirjan osiin erikseen.

ISO -standardien julkaisemisen prosessi ja aikajana

Yllä olevassa kuvassa hahmotellaan ISO: n standardointiprosessin aikajanaa. Prosessi aloitetaan uudella työkohtaehdotuksella (NWIP tai NP), joka siirtyy komitean luonnoksen (CD) vaiheeseen 12 kuukauden ajanjakson jälkeen. Heti kun CD on saatavana (vain standardisointielimen jäsenille tarkoitettuille teknisille asiantuntijoille), kolmen kuukauden äänestysvaihe alkaa, jonka aikana nämä asiantuntijat voivat tarjota toimituksellisia ja teknisiä kommentteja. Heti kun kommentointivaihe on valmis, kerätyt kommentit ratkaistaan ​​online-verkkokonferensseissa ja henkilökohtaisissa kokouksissa.

Tämän yhteistyön seurauksena kansainvälisen standardin (DIS) luonnos laaditaan ja julkaistaan ​​sitten. Yhteinen työryhmä voi päättää laatia toisen CD -levyn, jos asiantuntijat kokevat, että asiakirja ei ole vielä valmis, että sitä pidetään dis. DIS on ensimmäinen julkisesti saatavana oleva asiakirja, ja sitä voi ostaa verkosta. Toinen kommentointi- ja äänestysvaihe suoritetaan DIS: n julkaisun jälkeen, samanlainen kuin CD -vaiheen prosessi.

Viimeinen vaihe ennen kansainvälistä standardia (IS) on kansainvälisen standardin (ulkomaisten suorien ulkomaisten suorien suorien sijoitusten lopullinen luonnos. Tämä on valinnainen vaihe, joka voidaan ohittaa, jos tämän standardin mukainen asiantuntijaryhmä tuntee, että asiakirja on saavuttanut riittävän laadun. Siirtokannat ovat asiakirja, joka ei salli ylimääräisiä teknisiä muutoksia. Siksi tämän kommentointivaiheen aikana sallitaan vain toimituksellisia kommentteja. Kuten kuvasta voidaan nähdä, ISO -standardointiprosessi voi vaihdella yhteensä 24 - 48 kuukauteen.

ISO 15118-2: n tapauksessa standardi on muodostunut neljän vuoden ajan ja sitä tarkennetaan edelleen tarpeen mukaan (ks. ISO 15118-20). Tämä prosessi varmistaa, että se pysyy ajan tasalla ja mukautuu moniin ainutlaatuisiin käyttötapauksiin ympäri maailmaa.