Kiinalainen latauspaaluyritys luottaa kustannusetuihin ulkomailla
China Association of Automobile Manufacturers -järjestön julkaisemat tiedot osoittavat, että Kiinan uusien energiaajoneuvojen vienti jatkaa voimakasta kasvutrendiä ja vie 499 000 yksikköä vuoden 2022 ensimmäisen 10 kuukauden aikana, mikä on 96,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Kotimaisten uusien energiaajoneuvojen kiihtymisen myötä EV-latausasemien valmistaja aloittaa myös ulkomaiset markkinat, markkina-analyysi uskoo, että ulkomaiset sähköautojen laturit politiikkatuissa, uusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste lisäsi stimulaatiota tai vuonna 2023 kysynnän käännepisteeseen, kiina Tuotteilta odotetaan kustannustehokasta etua avata nopeasti ulkomaiset markkinat.
Vuodesta 2021 lähtien monet eurooppalaiset ja Yhdysvallat ovat julkaisseet intensiivisiä latauspaaluja ja tukisuunnitelmia edistääkseen uuden energianlatausinfrastruktuurin rakentamisen nopeaa kehitystä.
Marraskuussa 2021 Yhdysvallat ilmoitti investoivansa 7,5 miljardia dollaria sähköajoneuvojen latausinfrastruktuurin rakentamiseen. Investoinnin tavoitteena on rakentaa noin 500 000 julkista latausasemaa Yhdysvaltoihin vuoteen 2030 mennessä.
EU sopi 27.10.2022 suunnitelmasta, jonka mukaan kaikki EU:n markkinoilla myytävät henkilöautot ja kevyet hyötyajoneuvot ovat hiilidioksidipäästöttömiä vuodesta 2035 alkaen, mikä vastaa bensiini- ja dieselajoneuvojen kieltoa vuodesta 2035 alkaen.
Ruotsi otti elokuussa 2022 käyttöön sähköajoneuvojen latausasemakannustimen, joka tarjoaa jopa 50 prosentin rahoituksen julkisiin ja yksityisiin latausasemainvestointeihin, enintään 10 000 kruunun tuen yksityistä latauspinoa kohden ja 100 prosentin rahoituksen pikalatausasemille, joita käytetään yksinomaan julkisiin tarkoituksiin. tarkoituksiin.
Islanti aikoo myöntää noin 53,272 miljoonan dollarin tukia julkisille latauspaaluille ja muulle infrastruktuurille vuosina 2020–2024; Iso-Britannia on ilmoittanut, että 30. kesäkuuta 2022 alkaen kaikissa Englannin alueen uusissa taloissa on oltava vähintään yksi sähköauton latauspino.
Guosen Securities Xiong Li sanoi, että uusien energiaajoneuvojen nykyinen levinneisyysaste Euroopassa ja Yhdysvalloissa on yleensä alle 30%, ja myöhempi myynti jatkaa edelleen nopeaa kasvua. Uusien sähköajoneuvojen latauspaalujen nopeus ja uusien sähköajoneuvojen myynnin kasvuvauhti eivät kuitenkaan täsmää vakavasti, mikä osaltaan lisää niiden rakentamisen kiireellistä tarvetta ja suurta sähköntuotantotilaa.
Kansainvälisen energiajärjestön mukaan uusien energiaajoneuvojen myynti Euroopassa nousee 7,3 miljoonaan ja Yhdysvalloissa 3,1 miljoonaan vuonna 2030. Nopeasti kasvava sähköautojen myynti stimuloi latauspaalujen rakentamisen kysyntää räjähdysmäisesti Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Yhdysvallat.
Kiinaan verrattuna nykyinen latauspaaluinfrastruktuurin rakentaminen Euroopassa ja Yhdysvalloissa on vakavasti riittämätöntä, mikä sisältää valtavan markkinatilan. Everbright Securitiesin tutkimusraportti huomautti, että huhtikuussa 2022 USA:n vauvojen suhde on 21,2:1, Euroopan unionin kokonaiskaran suhde on 8,5:1, josta Saksan osuus on 20:1 ja Isossa-Britanniassa. 16:1, Ranska on 10:1, Alankomaat on 5:1, kaikilla on suuri ero Kiinaan.
Guosen Securities arvioi, että lataustilan kokonaismarkkinat Euroopassa ja Yhdysvalloissa ovat noin 73,12 miljardia juania vuonna 2025 ja kasvavat 251,51 miljardiin juaniin vuoteen 2030 mennessä.
Vuoden 2022 jälkipuoliskolta lähtien useat latauspaaluliiketoimintaan osallistuvat pörssiyhtiöt ovat julkistaneet ulkomaisen liiketoimintasuunnitelmansa.
Daotong Technology kertoi, että sen jälkeen, kun sen AC-latauspaalutuotteiden myynti alkoi vuoden 2021 lopulla, ja yritys on saanut tilauksia monista maista, kuten Iso-Britanniasta, Singaporesta, Ranskasta, Hollannista ja Saksasta, ja toimittanut niitä vähitellen.
Linkpower sanoi, että yhtiö suhtautuu toiveikkaasti ulkomaisten latauspaalumarkkinoiden kehitysmahdollisuuksiin ja ymmärtääkseen täysin ulkomaisten markkinoiden politiikat, määräykset ja pääsykynnykset, Linkpower on alkanut aktiivisesti tehdä asiaankuuluvaa sertifiointi- ja testaustyötä jo aiemmin ja on läpäissyt monia testejä tai sertifikaatteja, kuten TüV, arvovaltainen testausorganisaatio Euroopassa.
Xiangshan Stock on hyväksynyt institutionaalisen tutkimuksen, yritys on kehittänyt eurooppalaisia standardeja ja amerikkalaisia standardeja lataus- ja jakelutuotteita, ja yhtiön eurooppalaisten standardien latauspaalun tuotteet on kehitetty, ja ulkomaisten ryhmien ja kanavien kautta investoida asteittain ulkomaisille markkinoille.
Shenghong paljasti puolivuotisraportissaan, että yhtiön Interstellar AC -latauspino läpäisi eurooppalaisen standardin sertifioinnin ja siitä tuli ensimmäinen erä kiinalaisia latauspaalujen toimittajia, jotka tulivat British Petroleum Groupiin.
"Kiinassa valmistettujen sähköajoneuvojen nopea viennin kasvu saa suoraan kotimaiset latauspaalut nopeuttamaan ulkomaisten markkinoiden asettelua." sanoi Deng Jun, Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD:n varapuheenjohtaja. Hänen mukaansa Wancheng Wanchong asettaa myös ulkomaiset markkinat ja vie latauspaaluisäntiä uutena voittopisteenä. Tällä hetkellä yritys vie pääasiassa latauspaalulaitteita Kaakkois-Aasiaan ja Etelä-Amerikkaan ja kehittää myös eurooppalaisia standardeja ja amerikkalaisia standardeja.
Niistä Euroopan markkinat ovat kiinalaisten sähköajoneuvojen tärkein vientikohde. Tullihallinnon mukaan vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla Länsi-Euroopan markkinoiden osuus Kiinan uusien energiahenkilöautojen viennistä oli 34 prosenttia.
Sen lisäksi, että merentakaisten sinisen valtameren markkinat ovat optimistisia, kotimaiset latauspaaluyritykset "Mene ulkomaille" piilee myös kotimarkkinoiden kilpailukylläisyydestä. Latauspaaluyritykset kohtaavat vaikeudet tehdä voittoa dilemma, kiireellinen tarve löytää uusi markkinatila luoda voittopiste.
Vuodesta 2016 lähtien Kiinan latauspaaluteollisuuden räjähdysmäinen kehitys on houkutellut kaikenlaisia pääomia kilpailemaan sijoittelusta, mukaan lukien suuret energiayritykset, kuten State Grid ja Southern Power Grid… perinteiset autoyritykset sekä SAIC Group ja BMW, uusi energiaajoneuvo. yritykset, kuten Xiaopeng Automobile, Weilai ja Tesla, sekä jättiläiset kaikilta elämänaloilta, kuten Huawei, Ant Financial Services ja Ningde Time.
Qichachan tietojen mukaan Kiinassa on yli 270 000 latauspaaluun liittyvää yritystä, ja se kasvaa edelleen nopeasti. Vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla uutta yritystä lisättiin 37 200, mikä on 55,61 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Kovenevassa kilpailussa ulkomaisten latauspaalumarkkinoiden parempi kannattavuus houkuttelee kotimaisia latauspaaluyrityksiä. Huachuang Securitiesin analyytikko Huang Lin huomautti, että kotimainen latauspaalu markkinoiden kilpailun intensiteetti, alhainen bruttokate, DC-paalun hinta wattia kohden on vain 0,3-0,5 yuania, kun taas ulkomaisten latauspaalun hinta wattia kohden on tällä hetkellä 2-3 kertaa kotimaan, on edelleen hinta sininen meri.
GF Securities huomautti, että erilainen kuin kotimainen homogeeninen kilpailu on kovaa, ulkomailla sertifioinnin kynnys on korkea, kotimaiset lataukset kasayritykset luottavat kustannusetuihin, ulkomaisilla markkinoilla on suuri voittotila, tuotteen odotetaan olevan kustannustehokas etu , avaa nopeasti ulkomaan markkinat.
Postitusaika: Jun-03-2019